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（中央社記者郭芷瑄屏東縣23日電）屏東縣長潘孟安今天在就職2周年記者會上表示，縣府積極招商，已有25家投資案，其中18家是上市上櫃公司，總投資金額新台幣270億，預計明年可創造6000個就業機會。

潘孟安在記者會上談到屏東縣人口減少問題，主要是人口老化速度遠高於生育率，自上任後即積極創建年輕人返鄉就業契機，從農業大學、青年學院、青年P基地，就是讓屏東人回流，人才進駐。

他表示，縣政府也整合、開辦招商單一窗口，引進廠商進駐工業區，近1年半已有25家投資案，其中18家是上市上櫃公司，總投資金額270億投資額，預計明年6月會陸續招聘員工，可創造6000人力就業機會。

潘孟安表示，縣府要爭取的不僅是廠商進駐、擴廠，未來更希望業者研發中心、總公司都能設在屏東，用在地員工，在屏東消費，這些投資屏東的企業有些是全球頂尖企業，例如巧新科技專門生產超跑的鋼圈，連英國女王座車也採用巧新產品，除此外，屏東更會是台灣最新的太陽能板模組基地。

屏東縣政府財政被列入觀察名單，潘孟安認為並不公平，他說，縣府連續2年總預算編列，並無舉債情形，不僅收支達到平?，獲得主計總處肯定，且原有長期債務從2014年開始，每年償還2億的長債，短期債務更自88億減半降至43億，向中央爭取的競爭型計畫補助經費更高達19億，顯示縣府在財政上開源節流的努力。

潘孟安說，他現在最怕論高鐵南延案最後被「吃案」，期待在新的一年，中央能儘速核定南延案推動，還給屏東公道。1051223

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（7）日上午主持市政會議，針對機場捷運票價議題表示，機場捷運全長51公里，包括22個車站，基本票價為30元、最高票價為160元，由台北到機場票價160元，相比同樣距離的交通服務，國道客運約135元，高鐵轉接駁車約190元，機場捷運的票價相當合理，而從國道客運業者都研議降價來看，機場捷運的票價也相當具有競爭力。而對於通勤族，也推出了季票6折、雙月票65折、月票7折等折扣方案，提供北部地區居民「準點、舒適」的交通服務。

鄭文燦指出，機場捷運是一個長距離的交通運輸系統，使用者除了有前往桃園國際機場的旅客，也有通勤族，因此桃捷公司在票價上，規劃包括季票6折、雙月票65折、月票7折等多項優惠方案。鄭市長強調，機場捷運具有準點、舒適以及快速等優點，目前機場捷運規劃每10分鐘1班，未來運量成長後，也將添購新車輛，將車次提升為每6分鐘1班，讓更多人享受機捷的便利。

鄭文燦說，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。是否能合併計算捷運里程數，也應由交通部出面協調北捷，無法由桃捷公司單獨處理，這一點，擔任過議員的人都應該了解。

鄭文燦也說，龜山林口地區，桃園市段2站（A7站及A8站），新北南投縣集集鎮情趣禮品玩具市才1站（A9站），3站票價接近，有新北市議員說這個票價是歧視新北市市民，根本是沒有基本常識的說法。而且，以A8長庚醫院站為例，從A1站出發，季票的票價為54元，與他們訴求的50元票價，差異不大。

鄭文燦進一步指出，未來機場捷運通車後，桃捷公司也會持續進行旅客使用習慣調查，請桃捷公司可評估是否以生活圈為單位，譬如林口、三重、新莊、南崁、中壢等生活圈，研議區段票價一致的可能性，作為未來營運後第二階段的研議票價策略。

鄭文燦表示，機場捷運的票價擬定是由桃捷公司董事會通過，新北市政府也有董事參與，票價方案在費率審議委員會審議時，新北市政府也有委員參與，票價方案是按照里程計價，三個直轄市都一樣，沒有新北市議員所說的差別待遇。而且，直達車與普通車票價一致，是在國民黨執政時期，由交通部、桃捷公司及桃機公司高雄市旗山區跳蛋共同協商決定，這是為了方便票務作業，避免過多的補票造成混亂，沒有任何其他考慮。

鄭文燦表示，台北捷運也有票價上限，機場捷運因乘車距離超過35公里以上的乘客較少，因此以35公里為標準訂定160元的票價上限，該上限對於桃園、新北及台北市都一致適用，三地居民都一樣，沒有誰比較優惠。

(自立晚報20161207)

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